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      京唐城際鐵路公司贊二十四局復工復產

      來源:本站原創?作者:史華興?袁同海??時間:2020-04-20?【字體:??

      4月12日,京唐城際鐵路有限公司發給二十四局賀電,贊揚二十四局京唐鐵路五標項目部率先復工復產,并得到了天津市交委的好評。復工一個多月,項目部全部完成了首架段下部結構的施工任務,為京唐鐵路2020年“促架梁、保鋪軌、謀開通”的目標奠定了堅實的基礎。業主滿意的背后,凝聚著二十四局南昌公司京唐項目部復工復產的智慧和汗水。

      該項目部在京唐鐵路全線復工復產中拔得頭籌,得益于“新招數”在關鍵時候、關鍵之處發揮了作用。

      疫情期間各地封城堵路,務工人員普遍面臨人難“出門”、到了用工地又難“進門”的問題。該項目部把解決人員難進場、進場難的問題,作為最為重要的工作加以落實。項目部采取包車、租車等“點對點“的方式,一路經過重重關卡把900多名工人接回工地。天津市防疫管控嚴格,沿京唐鐵路工地的村莊禁止外來人員進入,這些工人無房可租、無處安身。再蓋簡易宿舍,時間不允許。二月的天津,天寒地凍,難道要讓工人們露宿野外?這一度讓項目經理曹金勝“寢食難安”。曹金勝機靈一動,腦海浮現了“金點子”——沿線安放集裝箱作臨時宿舍!僅用三天時間,四處租用、安置了140多個集裝箱,每一個集裝箱內安裝空調等設施,工人立即入住。

      和人進場難同時產生的是物資設備進場難,主要原因是供應商也缺人,難以復工。項目部復工后第一臺套的施工設備來自河北。受疫情影響,設備出租方找不到大型運輸車和裝卸工。得知這一情況后,項目部連夜派人派車趕赴河北;第二天滿載設備的平板車到了寶坻東高速收費站,卻下不了高速路。因為隨車人員離開天津的時候沒有滿14天隔離期,從河北回天津又不到24小時,按照規定是不允許進入市區。

      防疫壓倒一切,項目部想了一個辦法:重新開具國家重點工程復工證明,將證明掃描后發微信給那些被截留的職工,讓他們嘗試改從寶坻南出口下高速。在寶坻南出口,工作人員對他們的證明、身份信息進行登記、核實,并測量額溫,確認無異常,準許他們進入市區。從此,“東上、南下”高速公路,成為了該項目部在不得已的情況下,順利讓人員、物資、設備進場的臨時策略。

      復工之日,就是大干之時。項目部的所有管理人員主動深入工地、服務現場,哪兒缺人手,他們就在哪兒搭把手;哪兒有問題,他們就及時出現解決問題。總工程師孟明義時不時干起了測量活兒,副經理崔成敬多了施工員的臨時身份。

      項目部黨支部書記何仁軍說:“在全線率先復工、順利完成首架段下部結構施工,獲得業主的贊許,得益于我們見事早、戰術活、行動快,為快速復工復產爭得了先機。”


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